Cevap: Otomobillerin yürüme desteği bileşenleri olarak araba tekerleklerinin üretim süreci birçok yeniliğe uğramıştır ve şu anda esas olarak üç kategoriye ayrılmıştır: demir jantlar, döküm jantlar ve dövme jantlar.
Demir tekerlek göbeği, basit üretim ve düşük maliyetle en eski üretim sürecidir, ancak hantal bir görünüme, zayıf ısı dağıtma performansına sahiptir ve paslanmaya eğilimlidir ve yavaş yavaş pazar tarafından ortadan kaldırılmıştır.
Döküm çarkı göbekleri, esas olarak yerçekimi dökümü, düşük basınçlı döküm ve spin dökümü içeren üretkenlik ilerlemesinin bir ürünüdür. Yerçekimi dökümünün maliyeti düşüktür, ancak bitmiş ürünün yoğunluğu ve mukavemeti nispeten düşüktür; Düşük basınçlı döküm, özellikle alüminyum alaşımlı jantların üretiminde yüksek yoğunluk ve mukavemete sahip karmaşık şekiller üretebilmektedir. Eğirme işlemi, basınç ve sıcaklığın hassas kontrolünün yanı sıra tekerlek jantının dönüşü ve sıkıştırılması yoluyla yapıyı optimize eder ve genişletir, tekerlek göbeğinin sağlamlığını ve hafifliğini sağlar.
Dövme tekerlek göbekleri, metal boşluklara basınç uygulamak için bin tonluk dövme presi kullanır, bu da onların plastik deformasyona uğramasına neden olur ve böylece yüksek performanslı tekerlek göbekleri elde edilir. Dövme tekerlek göbekleri çoğunlukla tek parçalı ve çok parçalı tiplere ayrılır; bunlar daha yüksek mukavemete ve daha hafifliğe sahiptir, ancak aynı zamanda nispeten daha yüksek maliyetlere sahiptir.