Boncuk kilit tekerleği hub nedir? Korkarım pek çok insan bilmiyor. Popüler açıklama tekerlek göbek ve lastik kombinasyonu jant üzerinde lastiğin iç kenarına basın hava basıncı na dayanıyor olmasıdır. Genellikle, off-road lastik basıncı ayarlanması gerekir. Lastik basıncı düşürüldükten sonra, tekerlek merkezi ile lastik arasındaki kuvvet de küçüktür. Boncuk kilidi prensibi lastik ve tekerlek merkezi sağlam bir temas ve boncuk kilit bir rol oynamak yapmak için bir basınç uygulamaktır.
Beadlock Hub Kullanımı
Boncuk kilidini ne zaman kullanmak istersin? Lastiğin düz oranı büyük olduğunda (kesit yüksekliği / kesit genişliği * 100%), tabii ki, genel off-road araçların düz oranı büyük, Özellikle Amerikan taş tarzı off-road araçlar için, tekerlekler büyük ve lastik basıncı indirilmesi gerekir, ve aracın tork da büyük, bu yüzden dönerken lastik ve tekerlek merkezi arasında kayma olmalıdır, ve diğer dış faktörler. Düz lastik büyük yanal kuvvete maruz kalırsa tekerlek merkezi çıkar. Lastik basıncı ne kadar düşükse, taşa tırmanırken o kadar iyi gider. Bu nedenle, boncuk özellikle bu tür araçların montajı için kullanılır. Kum için çok boncuk lar vardır, özellikle kum yumuşak bir yol olduğu için, dönme ve tekerlek göbekleri arasında kayan belirgin değildir, kum çalışan lastik düz oranı taş pasta kadar büyük değildir, bu yüzden yan kuvvet sadece yüksek hızda dönerken lastik yıkama yol açabilir. Genellikle, hava basıncı düzgün kontrol olduğu sürece, lastik yıkanmış olsa bile, endişelenmenize gerek yok, yüklemek kolaydır, ama boncuk kullanılırsa, eğer lastik yıkayın durumda, onu sökmek için zahmetli olacaktır. Tek kelimeyle, kum anti düşen daire çalıştırmak için yararsız değil, ama gerekli değil, ama onsuz, temelde taş fethetmek imkansız.