Dövme metal olarak döküm ve kaynak delikleri gevşeklik ortadan kaldırabilir ve dövme mekanik özellikleri genellikle aynı malzemenin daha iyidir. Yüksek yük ve ağır çalışma koşullarına sahip makinelerin önemli parçaları için, dövmeler çoğunlukla haddelenmiş, profiller veya kaynaklı parçalar alabilen daha basit şekiller dışında kullanılır.
Dövme frezeleme ayrılabilir ve dövme ölmek
1. Frezeleme ve dövme
Gerekli blok boşluklarını elde etmek için üst ve alt örsler (örsler) arasındaki metali deforme etmek için etki veya basınç kullanın. Kek ısıl işlem ve daha sonra onları oluşturmak için işleme merkezi tarafından öğütülmüş, ancak kek kalın ve ısıl işlem sürecinde Kötü sertleşebilirlik zor olduğundan nihai ürünün malzeme özelliklerine yol açabilir dövme süreci kalite seviyesine ulaşamayabilir. Ayrıca, dövme akış hattı işleme ve şekillendirme işlemi sırasında kesilecek, son oluşan tekerlek ürün gerçekten hafif olamaz sonuçlanan.
2. Kalıp dövme
Die dövme açık kalıp dövme ve kapalı kalıp dövme ayrılır. Metal boş sıkıştırılmış ve dövme elde etmek için belirli bir şekil ile bir dövme kalıp deforme. Bu işlem altında üretilen dövmeler bir anda kalıp şeklinde oluştuğu için, ürün duvar kalınlığı tek düze, ve ısıl işlem sonrası performans en iyi performansa ulaşır, bu yüzden kalıp dövme tekerlek En iyi kalite ve hafif. Tabii ki, kalıp dövme işlemi özel kalıp kalıpları bir dizi gerektirir, bu yüzden ürünleri pahalıdır.
Sahte jantların orijinal döküm tekerleklere göre avantajları nelerdir?
1. Sağlam ve daha güvenli
Dövme alüminyum halka dökme alüminyum halka daha 1-2 kat daha güçlü ve 4-5 kez genel demir halka, bu yüzden daha güçlü ve darbeye karşı daha dayanıklı, tokluk ve yorulma gücü de önemli ölçüde döküm tekerlekler daha iyidir, ezmek ve kırmak kolay değil, ve daha güvenli Güçlü.
2. Hafif ve daha fazla yakıt tasarruflu
Döküm ile karşılaştırıldığında, aynı boyutta bir sahte tekerlek ağırlığı yaklaşık% 20 daha hafif olabilir, ve tekerlek üzerinde 1KG hafif 10 beygir gücü artırabilir. Buna ek olarak, hafif de önemli ölçüde süspansiyon tepki hızını artırdı, süspansiyon sistemi daha hızlı bir tepki hızına sahiptir, ve doğal olarak yolda çukurlar ile başa çıkmak daha kolaydır.
3. Yakıt tasarrufu ve iyi ısı dağılımı performansı
Japon deneylerine göre, 5 koltuklu bir otomobilin ağırlığındaki her 1 kiloluk azalma yılda yaklaşık 20 L benzin tasarrufu sağlayacak. American Society of Automotive Engineers tarafından yayınlanan bir araştırma raporunda, sahte jantların sıradan dökme jantlardan daha pahalı olmasına rağmen, uzun vadede otomobillerin 30.000 kilometre içinde kurtarılabilen araçlara ulaşacağı belirtildi. Buna ek olarak, sahte jantlar daha iyi ısı dağılımı etkisi var, hangi fren davul ve lastikler uzun mesafe yüksek hızlı sürüş sırasında yaşlanmasını önleyebilir, ömrünü artırmak ve lastik patlama riskini azaltmak.
4. Daha iyi kontrol performansı
Direksiyon ve yükleme etkilemeden sahte tekerlekler yükseltin. Tekerleklerin genişliği artarsa, aracın hızlanma, frenleme ve virajlardaki hassasiyeti önemli ölçüde artacaktır, ister durmadan başlamaya, ister sürüş sırasında hızlanmadan. Tempolu, araç bir viraja girse de çıksa da iyi iş çıkarabilecek.
Özetle, sahte jantlar performans ve kalite açısından döküm üstündür, ve araç performansındaki iyileşme önemli, ama fiyat da döküm göre çıplak gözle görülebilir, bu yüzden hala kişisel ihtiyaçlarına göre ilgili seçimler yapmak gereklidir.